港行 HK Transport
巴士轉港鐵：怎樣選轉乘站？
巴士轉港鐵通常比全程巴士快，但成敗往往取決於轉乘站是否順路、步行距離和班次衔接。這篇指南說明如何比較不同轉乘點，以及哪些時間不能只靠「最快」排序。
選擇轉乘站的三個重點
1. 巴士下車點與港鐵入口的距離
同一個巴士站名可能有多個方向的站位，與港鐵入口的距離也不同。港行會盡量顯示可取得的步行接駁；如未有可靠步行資料，會以站點位置示意，不代表實際入口或室內通道。
2. 是否需要過馬路或上落天橋
直線距離很短，不代表步行很快。繁忙路口、天橋、商場通道和排隊人潮都會增加時間；帶行李或推嬰兒車時要預留更多緩衝。
3. 港鐵方向的班次與轉線次數
轉乘站能夠少轉一次線，通常比多一次站內轉線穩定。若兩個方案時間接近，可優先考慮步行較少、轉線較少的安排。
港行如何呈現巴士轉港鐵？
行程會分成巴士段、步行接駁和港鐵段。詳情中的「轉乘」代表需要轉換交通工具；地圖會顯示上落車站、轉乘點和可取得的步行路線。點選站點可在地圖定位，方便你先看清轉乘位置。
排序中的「最快到達」會按預計總時間排列，但預計時間包含資料估算，不能保證巴士與列車的實際銜接。若下一班港鐵或巴士延誤，實際結果可能不同。
要預留多少時間？
建議把下車、步行到入口、入閘、月台步行和等車分開考慮。繁忙時間的巴士可能受交通擠塞影響，港鐵月台也可能需要排隊；只預留一兩分鐘通常不足。
如要趕尾班車、機場快線、跨境交通或重要預約，請預留明顯較多的緩衝，並查看營辦商的最新服務公告。
即時到站只代表巴士到站
巴士 ETA 是班次到達指定上車站的預報，不是抵達港鐵站或目的地的時間。它可以幫你判斷是否值得等下一班，但不能取代實際路面和轉車時間。